Stadler: Lokomotywa EURO6000 z homologacją na Belgię i Luksemburg

Z ponad 100 lokomotywami w eksploatacji, flota EURO6000 obsługuje już międzynarodowe przewozy towarowe między Francją a Hiszpanią, wykazując się wyjątkową niezawodnością i wydajnością. Wyposażone w sześć osi, moc wyjściową 6 MW i wyjątkową siłę pociągową, te wielosystemowe lokomotywy elektryczne mogą ciągnąć pociągi towarowe o masie ponad 2000 ton na wymagających wzniesieniach, w trybie pracy pojedynczej lokomotywy, utrzymując jednocześnie konkurencyjne prędkości handlowe.

Wzmocnienie Korytarza Morze Północne–Morze Śródziemne

– Homologacja w Belgii i Luksemburgu otwiera nowe możliwości dla operatorów kolejowego transportu towarowego poszukujących zrównoważonych i konkurencyjnych rozwiązań w zakresie transportu transgranicznego – powiedział Iñigo Parra, Wiceprezes Wykonawczy ds. Dywizji Hiszpania. – Zaprojektowane z myślą o płynnej działalności międzynarodowej, EURO6000 umożliwia teraz nieprzerwany przepływ towarów między Barceloną a Antwerpią – kluczową osią Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T).

Dzięki rozszerzonemu zasięgowi operacyjnemu, EURO6000 ma jeszcze bardziej wzmocnić logistykę transgraniczną w Europie Zachodniej, wspierając bardziej wydajny, niezawodny i zrównoważony transport towarowy. Jest to obecnie jedyna lokomotywa operująca w Korytarzu Morze Północne-Morze Śródziemne, strategicznym szlaku towarowym łączącym Europę Południową i Północną przez Hiszpanię, Francję, Luksemburg i Belgię.